Thermoil los sulfatos Testimonial

Jul 22, 2016 | Thermoil Noticias

Hola Terry,

En cuanto a su Thermoil Battery De-Sulfater.

Recientemente, hemos utilizado la batería De-Sulfater que tú me has enviado y los resultados fueron más bien muy impresionante. Hemos aprendido que es muy importante para entender la química de las baterías para garantizar los mejores resultados. A continuación se muestra un gráfico de detalles sobre los experimentos que hemos realizado, así como algunos resultados en las baterías de arranque. Estábamos usando 20ml (20cc) por célula (o .67 onz) para baterías de arranque y hasta alrededor de 55Ah – 60ah. significado 120ml (120cc) (o 4 onz) por la batería. Entonces 30ml (30cc) por célula (o 1 onz) para el inicio de las baterías de 60Ah – 100ah Significado 180ml (180cc) (o 6 onz) por la batería.

para el carro (no está seguro de lo que ustedes lo llama, tal vez «camiones» o «transportistas» ?) Estábamos usando baterías 40ml (40cc) (o 1.35 onz) por célula para baterías de arranque entre 120 Ah – 180ah. 240 ml significado (240cc) (o 8.1 onz) por la batería. Hacemos mantenga las hojas de datos (tarjetas de trabajo) para cada batería como parte de nuestro proceso de control de calidad. Esto se utiliza a menudo para nuestra propia investigación interna y de control de calidad. . . Lo que es común y extraño es que una vez que hemos añadido el producto a las pilas después de llenarla con agua, etc.. Nos dimos cuenta de que la CCA se incrementaría en aproximadamente 5% ~ 7%. No mucho, supongo, pero ten en cuenta que es antes de cargar las baterías. Esto ocurre en aproximadamente 5 minutos con! También de 12 horas más tarde, el ácido sulfúrico sulfatado negro (agua de la batería) de las baterías sulfatadas se convertirían en clara! Nos hemos dado cuenta de que la CCA de las baterías se incrementaría de forma natural entre 30% a alrededor 50%. El flotador tensión permanecería constante en 12,8 voltios. Esto sucede sobre 5 días después de las baterías se han cargado.

Además de los vehículos nos ajustamos a las baterías de pruebas y experimentación, cuando tomamos lecturas de la tarde del lunes en dos vehículos que tiene Battery De-Sulfater en ella, nos hemos dado cuenta de que la CCA ha sido completamente restaurada a lo que era de acuerdo a las especificaciones de fábrica cuando la batería vino originalmente de la línea de fábrica. El flotador de tensión se encuentra actualmente en 13volts después el motor del vehículo se ha apagado durante al menos 12 horas.

Estoy realmente muy impresionado y creo que son bendecidos con un producto sorprendente. Bien hecho sobre el Thermoil Battery De-Sulfater. Mi Dios los bendijo con una gran cantidad de éxito.

Mi deseo es que las compañías (como la suya y la mía) haría un gran impacto para combatir el calentamiento global como reducimos la huella de carbono de la fabricación de baterías. Reacondicionar o extender la vida útil de una batería (durante al menos un ciclo de vida más) hará un gran impacto en nuestro granito de arena para ayudar a reducir el calentamiento global.

Atentamente
Hamzah Verster

Si usted no tiene tiempo para hacerlo bien la primera vez, cuándo va a tener tiempo para hacerlo de?

+2782-580-5455 | +2712-370-3435 | ECO-RECON (Skype) | hamzah@ecorecon.co.za | www.ecorecon.co.za | @ EC0_RECON_Batt 261 Willem Erasmus str, Erasmia, Centurion, Provincia de Gauteng, Sudáfrica.

Viviendo la vida al maximo

Jul 22, 2016 | Thermoil Noticias

aditivo de la batería ayuda a algunas empresas de alquiler de ahorrar costes de mantenimiento y sustitución. flotas de alquiler de equipos a menudo encuentran que los usuarios no han mantenido adecuadamente las plataformas aéreas’ baterías.

Cuando los mensajes de una batería de plomo-ácido se corroen, daño puede extenderse como cáncer a través de los componentes eléctricos del elevador aéreo. La corrosión destruye los cables de la batería y la batería se debilita. A medida que las caídas de voltaje, los amplificadores aumentan, menoscabar interruptores y relés de la máquina. Si desea que su pluma eléctrica o un elevador de tijera para permanecer en óptimas condiciones, mantenimiento de las baterías saludable es un sabio consejo que dan los técnicos de servicio sazonadas.

En la industria de equipos de alquiler, sin embargo, el mantenimiento de las baterías puede ser fácil decirlo que hacerlo. Regar las baterías según las recomendaciones del fabricante a menudo se deja en manos del usuario. Dependiendo de la diligencia de los técnicos de servicio de usuario o en el campo, baterías pueden recibir muy poco mantenimiento, mientras que una máquina está en alquiler.

«Nuestros clientes de alquiler se supone que compruebe las baterías y mantenerlos lleno de agua, pero rara vez lo hacen,» Lenny dice Beck, partes y suministros gestora para dar R.B.. Equipo U'Ren, una compañía de alquiler de equipos con localizaciones en Niagara Falls y Rochester, N.Y. La falta de riego constante, una carga adecuada, o igualación regular puede provocar corrosión y sulfatación, que acortará la vida de la batería.

Sustitución de las pilas es caro. «Tenemos tantas máquinas que funcionan con baterías, y las baterías son un coste enorme para nosotros,» dice Don Beaupre, dueño de Beaupre Plataformas, Minneapolis, Minnesota, que tiene alrededor 900 ascensores y grúas en su flota. «Cuando el equipo no se mantiene correctamente, entonces se convierte en nuestro problema.»

Se observa que las piezas se desgastan si la máquina no está cargada correctamente, y componentes como contactores, interruptores, medidores, y los motores se pueden dañar además de la batería cuando una máquina sale de alquiler. «Con los ascensores estamos alquilando, por lo general obtener una gran cantidad de corrosión en los relés y circuitos en la zona,» Beck dice. Las compañías de alquiler tienen que absorber el costo de las nuevas baterías y componentes eléctricos de repuesto.

El costo de estas piezas de recambio tiene algunos propietarios de equipos en busca de maneras de extender la vida de la batería. Una opción es Thermoil de desempañado, un aditivo de la batería, que al parecer reduce el consumo de agua y el vaho de ácido con el fin de reducir la corrosión, mantener la química electrolítico adecuado, y los propietarios ayudar a conseguir la vida completa de sus baterías.

Cómo funciona

electrolitos de baterías de plomo-ácido están a punto 35 ácido ciento y 65 por ciento de agua destilada. Cuando la batería está cargada, un proceso químico se descompone el agua en oxígeno e hidrógeno, un gas explosivo. partículas de ácido mezclado con los gases se llevan a cabo de la parte superior de los pozos de ventilación de la batería. A través del tiempo, partículas de ácido de gasificación de la batería se corroe los mensajes y hacer que la batería tarda más en cargar. Cuanto más tiempo que las baterías se resisten carga, Se crea el calor más interna. Este calor puede acelerar el daño a las placas y conducir a un fallo prematuro.

El aditivo de la batería de desempañado flota en la superficie del agua y el ácido de la batería. El aceite de de desempañado aumenta la recombinación de los gases de hidrógeno y oxígeno. Si una batería con la batería de desempañado queda sobrecargado, los gases de hidrógeno y oxígeno llegando a la cima del electrolito son frenados por el aceite, que detiene el vapor de ácido y reduce los humos generados por la carga. El aceite se condensa los gases de hidrógeno y oxígeno, devuelve las moléculas de agua en la célula, y elimina la niebla de ácido sulfúrico de ser forzado a salir de la ventilación durante la carga.

«Lo que el señor De-parece estar haciendo es reducir en cualquiera de los vapores que salen de allí, que por lo general hace que la corrosión,» Beck dice. «No tenemos ninguna acumulación de corrosión en los terminales, que siempre ha sido un problema real.»

Debido a que las moléculas de agua se devuelven a la célula, Batería de desempañado también se extiende intervalos entre las adiciones de agua. «A medida que la batería está gaseado y burbujas carrera hacia la cima, que lleguen a esta capa media pulgada de aceite, y ahora tiene que trabajar lentamente su camino a través del aceite,» dice Terry Fellner, propietario del Thermoil. «Las burbujas se rompen lentamente en la superficie, y la humedad no sale.»Batería de desempañado y Battery De-Sulfater son aditivos de aceite para la batería. El usuario extrae una pequeña cantidad de líquido de la batería y lo reemplaza con el aditivo

Beck dice que debido a que el agua no se está evaporando, Equipo U'Ren no ha tenido que añadir agua a las baterías de desempañado con tanta frecuencia.

También elimina la necesidad de limpiar frecuentemente la batería, cables, y la bandeja porque la parte superior de la batería se mantiene libre de depósitos de ácido causadas por nebulización. «Los ataques con ácido todas las áreas que están abiertas,» Beck dice. «Con la de desempañado mantener los vapores en y el ácido se salga, usted no tendrá que la acumulación de ácido.»

Beaupre dice cuando su empresa comenzó a utilizar la batería de desempañado, quería llegar un año más de vida de sus baterías. «calculamos, en el promedio, tres años para las baterías para funcionar en una máquina antes de tener que cambiarlas,» él dice. «Sume un año, y eso es 33 ciento de ahorro en nuestras baterías.» No sólo se ha guardado en baterías de repuesto y piezas, pero también se ha reducido la cantidad de tiempo de inactividad de la máquina para el servicio, lo que mantiene a los clientes de Beaupre de trabajo.

Se observa que la batería de desempañado y un régimen de servicio diligente han ayudado a mantener las baterías, reducir los costes de mantenimiento, y reducir las llamadas de servicio.

La reactivación de las pilas agotadas

sulfatación de la batería es hacer frente a otro problema de los propietarios de equipos. Cuando una batería de ciclo profundo se está utilizando o descargada, ácido se filtrará lentamente en pasta sobre las placas, que crea la energía. Si la batería está descargada hasta que esté muerta, todo el ácido se encuentra en la placa. «La foto de su placa como una esponja, y todo el ácido está dentro de la esponja,» Fellner dice. «Cuando la batería está cargada, el cargador se apriete el ácido de nuevo fuera de la placa y se mezcla con el agua.»

El mantenimiento adecuado de la batería también ayuda a mantener los componentes eléctricos de un elevador aéreo sana. sin embargo, Si la batería se encuentra en un estado de descarga, mientras que el ácido está en la placa, sulfatación comienza a formar. «Es como una corteza de hormigón que se forma en la parte exterior de la placa,» él dice. «El tiempo se sienta, más difícil se hace. El cargador se trate de conducir el ácido de nuevo fuera de la placa, pero puede no porque la película de hormigón como se ha formado en el exterior.»

Battery De-Sulfater es una fórmula química no ácido que Fellner dice que va a disolver el «corteza de concreto» y restaurar la acción normal de las células, siempre y cuando la batería se está llevando una carga. «Por lo general toma cuatro o cinco ciclos de disolver toda ella, pero por lo general traer su batería de respaldo,» él añade.

veterano de la industria Steve Gooding, gerente regional de ventas para plataformas de trabajo aéreas MEC, Kerman, Calif., ha puesto a prueba Battery De-Sulfater lo largo de los años en un ensamble nuevo. «Es sorprendente,» él dice. «Es como usar el ajo para mantener a los vampiros de distancia.»

Gooding lo ve como una buena oportunidad financiera para los propietarios de los equipos que tienen una opción de comprar pilas nuevas o dar Battery De-Sulfater una oportunidad. «Es más barato que poner cuatro baterías nuevas en,» él dice. En su experiencia personal, Gooding ha utilizado el aditivo en un tractor que tenía una batería muerta después de estar fuera todo el invierno. «Se disparó hasta,» él dice.

Cómo aprovechar al máximo la vida de una batería

Incluso las baterías que se han mantenido apropiadamente, debilitará con el tiempo y finalmente mueren. Fellner comparó la vida de una batería al motor de un coche. «Cuando es nuevo, que tiene una gran cantidad de energía y no se quema el aceite,» él dice. Después 200,000 millas, se quema el aceite y perder el poder, ya que se acerca al final de su vida útil, él dice. Una batería de ciclo profundo se debilitará con la edad y empezar a usar más agua al final de su vida, él añade. sin embargo, mas que 90 por ciento de las baterías no se acercan a vivir su vida plena, dice Fellner.

Mientras Fellner hace un punto para decir que la batería de desempañado ayuda a los propietarios de equipos obtienen la vida completa de sus baterías, se dice que el producto no va a aumentar el número de ciclos de vida. El número máximo de ciclos de vida depende de las baterías y la forma en que se fabrican, él añade.

Fellner reconoce que el uso de productos Thermoil puede anular la garantía de la batería OEM. sin embargo, rápidamente se observa que si la batería falla debido a las condiciones de sus productos ayudan a evitar que el agua de baja, corroyendo, o sulfatación-su garantía probablemente será nula de todos modos porque la batería ha sido mal utilizada y abandonada. Fellner añade que los productos están garantizados Thermoil 100 por ciento.

Para algunos propietarios con baterías warrantied, los costos de mantenimiento y de reparación bajos costos han vendido ellas. Bill Steinman, equipo gestor de servicios de Beaupre, es un creyente. «La única batería en varios cientos de baterías que tendríamos que garantía,» él dice, «No se podía comparar con el costo de lo que hemos ahorrado el uso de la batería de desempañado.» El noventa por ciento de la flota de Beaupre utiliza la batería de desempañado, y varios cientos de sus clientes se encuentran a bordo con el producto, Steinman dice. «No es un truco,» él añade.

Para aquellos seguro acerca de la eficacia del producto, Fellner dice para agregar Batería de desempañado de la mitad de las baterías en una máquina y ver si hay diferencia en la retención de agua o la corrosión. «Cuando las baterías están enganchados en una serie, que tienen que cargar y descargar de forma idéntica,» él dice. Debido a que las baterías serán idénticos en marca, age, y las dimensiones y están sometidos a las mismas condiciones de carga y descarga, El examen muestra cómo el producto se acumula hasta.

aditivos de la batería están de una manera compañías de alquiler están superando el reto de baterías mantenidos incorrectamente. Beck observa que si bien hay un costo en el uso de la batería de desempañado, R.B.. U'Ren está ahorrando dinero en general de la reducción de los costos de mantenimiento y reemplazo.

«Nuestra experiencia ha sido realmente grande,» él dice. «Hemos estado usando desde 2007, y hemos tenido tiempo para ver sus resultados.»

Michael planta añade Skyjack

Jul 22, 2016 | Thermoil Noticias

Tony Crawford (L) con el gerente de servicio al Sr. Plant Jamie pluma

Reino Unido empresa de alquiler basada Michael planta ha recibido la entrega de un gran número de nuevos elevadores de tijera eléctrica Skyjack. La compañía dice que está respondiendo a satisfacer la creciente demanda de su Londres y el sur de la base de clientes zona oriental. El gerente general de Michael planta de Tony Crawford, dijo: "Hemos visto no sólo una mayor demanda de productos de acceso de nuestros clientes en los últimos meses, pero, un énfasis cada vez mayor de ellos en la moderna, un equipo fiable que se mostrará y trabajar sin ningún tipo de aportación técnica o mantenimiento desde su perspectiva ".

"Los lugares de trabajo en Londres son lugares especialmente ocupados en plazos muy ajustados contrato y cualquier forma de retardo pueden causar grandes efectos indirectos y secundarios. No sólo estamos añadiendo más equipos nuevos para nuestra flota, pero, también estamos agregando el tratamiento de la batería Thermoil a todos los productos existentes y nuevos para asegurar el rendimiento de la batería y reducir la necesidad de los clientes para verificar los niveles de agua de la batería ".

"Todos sabemos que nuestros clientes no verifican agua en las baterías para una variedad de razones, y hemos encontrado que una vez que la batería se añade el Thermoil fallos de la máquina atribuibles bajan drásticamente. Nuestro movimiento para el tratamiento de la flota entera con Thermoil se ha dado cuenta, no sólo por nuestro propio personal, pero los clientes por igual ".

Alquiler de Michael planta dirige una flota de más de 300 las plataformas aéreas de su base de Londres, que va desde una amplia gama de empuje alrededor de tijera y ascensores eléctricos a las plataformas elevadoras Niftylift HR21 Hybrid recién comprados. La compañía es también un miembro fundador de la Alianza de Acceso, la Asociación de Empresas de acceso de propiedad independiente de todo el Reino Unido.