Testimonios de desulfato de batería

Mi nombre es Steve Lundquist y soy el gerente de Storage Battery Systems para nuestra ubicación central de Wisconsin ubicada en Greenville WI. Storage Battery Systems es uno de los mayores especialistas en baterías del Medio Oeste con 3 ubicaciones. Dos en WI y uno en IL.

He tratado las baterías con Battery De-Mister desde 1999 y usarlo actualmente hoy, que es el 1 de marzo 2013 así que lo hemos estado usando ahora 14 años. He tratado casi todos los tipos de baterías de plomo-ácido no selladas que existen de baterías de motocicleta, a RV, Bote, Golf, Solar, Scrubber, Barredora J-250, L-16 es todo el camino hasta 8 baterías de montacargas de mil dólares y estoy aquí para decirles que Battery De-Mister funciona.

Realmente puedo decir que de todos los diferentes tipos de baterías que hemos tratado, no hemos tenido ningún problema de garantía., pero debo decir que antes de agregar Battery De-Mister a cualquier batería, siempre revisamos cada celda para asegurarnos de que tenemos una buena batería para comenzar.. Como en todos los casos, siempre obtiene algunas baterías nuevas aquí y allá del fabricante que tienen una celda débil.. Battery De-Mister no ayudará con esto.

Todos los clientes que compran son baterías tratadas con el De-Mister quedan muy muy satisfechos. Les cuesta más por batería pero las baterías duran mucho más, tienen mucho menos mantenimiento, sin problemas de garantía, lo que al final les ahorra un montón de dinero. También nos ayuda porque, aunque es posible que no vendamos tantas baterías como lo haríamos si no fueran tratadas con Battery De-Mister, no tenemos que preocuparnos por perder ese cliente por uno de nuestros competidores y ese es el resultado final para me.

Supongo que puedo ver por qué los fabricantes de baterías no usan o respaldan este producto porque probablemente ven que eventualmente terminarían vendiendo menos baterías a los clientes existentes y cuantas más baterías venden, más dinero ganan.. Eso es lo fundamental. Para nosotros es mantener a nuestros clientes y no perderlos por la competencia.. Eso es lo fundamental.

Sistemas de almacenamiento de la batería
Steve Lundquist
Sitio web: https://www.sbsbattery.com

Soy Felix Vargas de la hermosa Isla de Puerto Rico. Tengo un taller de reparaciones desde 2010. Reparamos Generadores, Soldadores y reparaciones y mantenimiento de baterías de respaldo para el mercado solar. El principal problema de las baterías solares es la sulfatación y la pérdida de agua..

Tenemos algunas estaciones de carga de desulfater que funcionan bien, pero estábamos buscando algo para complementar estas estaciones de carga.. Empezamos comprando y probando diferentes aditivos De-Sulfater. La información errónea y la falta de MSDS de la mayoría de los proveedores me alertaron de que no confiara en este tipo de afirmaciones de productos, por lo que primero tuvimos que probar los aditivos para ver si hicieron lo que afirmaban antes de recomendar estos productos a mis clientes..

En el verano de 2018 Me enteré de los productos ThermOil y me puse en contacto con Terry. Tenía un montón de preguntas y Terry nunca se rindió.. Estaba un poco escéptico acerca de nunca haber oído hablar de ThermOil y comencé a buscar su legalidad USPTO (Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos) y la evidencia de los productos.

Descubrí que Thermoil estaba registrado en la USPTO y ha estado en el negocio desde 1992. Luego compré un producto Battery De-Sulfater y comencé a hacer mis propios experimentos.. Algunos funcionaron, algunos fallaron, pero los que no lograron que las baterías volvieran a la vida se debieron al mal uso total de las baterías que estaban completamente agotadas.. Nada podría haber traído estas baterías de vuelta.

Ahora en 2020 después 2 años de probar este producto y darme cuenta de que todas las baterías no se pueden rejuvenecer. Ahora tengo el conocimiento suficiente para ofrecer este producto aditivo para baterías Battery De-Sulfater y diagnosticar correctamente los bancos de baterías de mis clientes..

Desde que tuve tanto éxito con los aditivos Thermoil Battery De-Sulfater & Battery De-Mister el último 2 años he ampliado mi mercado para incluir elevadores de tijera y otros equipos que utilizan baterías de ciclo profundo. Ahora estoy trabajando con empresas de alquiler de equipos que ofrecen mi servicio utilizando los productos ThermOil..

Mi mejor promoción es que un cliente sepa correctamente cómo cuidar sus baterías.. No ofrezco milagros. Diagnostico la condición del banco. Explico por qué los bancos de baterías no funcionan correctamente y qué deben hacer realmente. Explico cómo abusan de sus baterías y equipos y cómo proteger su inversión.

Algunos de estos clientes nunca piensan (o las tiendas que vendían baterías y equipos solares) que estas baterías tienen una vida limitada y las garantías ofrecidas dependen del correcto uso y mantenimiento del equipo. Falta de riego, la corrosión y la sulfatación es la razón principal de la falla de la batería, de ahí la razón de mis llamadas de servicio.

A los clientes que no riegan y limpian la corrosión les ofrezco el Battery De-Mister para solucionar este problema. A los clientes que no cargan correctamente las baterías y les da sulfatación les ofrezco el Battery De-Sulfater para solucionar este problema.

Estoy muy impresionado de que estos productos sean tan fáciles de usar y, finalmente, un producto que realmente funciona.. Gracias Thermoil.

Felix Vargas

Hola Terry,

En cuanto a su Thermoil Battery De-Sulfater.

Recientemente, hemos utilizado la batería De-Sulfater que tú me has enviado y los resultados fueron más bien muy impresionante. Hemos aprendido que es muy importante para entender la química de las baterías para garantizar los mejores resultados. A continuación se muestra un gráfico de detalles sobre los experimentos que hemos realizado, así como algunos resultados en las baterías de arranque. Estábamos usando 20ml (20cc) por célula (o .67 onz) para baterías de arranque y hasta alrededor de 55Ah – 60ah. significado 120ml (120cc) (o 4 onz) por la batería. Entonces 30ml (30cc) por célula (o 1 onz) para el inicio de las baterías de 60Ah – 100ah Significado 180ml (180cc) (o 6 onz) por la batería.

para el carro (no está seguro de lo que ustedes lo llama, tal vez «camiones» o «transportistas» ?) baterías Estábamos usando 40ml (40cc) (o 1.35 onz) por célula para baterías de arranque entre 120 Ah – 180ah. 240 ml significado (240cc) (o 8.1 onz) por la batería. Hacemos mantenga las hojas de datos (tarjetas de trabajo) para cada batería como parte de nuestro proceso de control de calidad. Esto se utiliza a menudo para nuestra propia investigación interna y de control de calidad. . . Lo que es común y extraño es que una vez que hemos añadido el producto a las pilas después de llenarla con agua, etc.. Nos dimos cuenta de que la CCA se incrementaría en aproximadamente 5% ~ 7%. No mucho, supongo, pero ten en cuenta que es antes de cargar las baterías. Esto ocurre en aproximadamente 5 minutos con! También de 12 horas más tarde, el ácido sulfúrico sulfatado negro (agua de la batería) de las baterías sulfatadas se convertirían en clara! Nos hemos dado cuenta de que la CCA de las baterías se incrementaría de forma natural entre 30% a alrededor 50%. El flotador tensión permanecería constante en 12,8 voltios. Esto sucede sobre 5 días después de las baterías se han cargado.

Además de los vehículos nos ajustamos a las baterías de pruebas y experimentación, cuando tomamos lecturas de la tarde del lunes en dos vehículos que tiene Battery De-Sulfater en ella, nos hemos dado cuenta de que la CCA ha sido completamente restaurada a lo que era de acuerdo a las especificaciones de fábrica cuando la batería vino originalmente de la línea de fábrica. El flotador de tensión se encuentra actualmente en 13volts después el motor del vehículo se ha apagado durante al menos 12 horas.

Estoy realmente muy impresionado y piensa que son bendecidos con un producto sorprendente. Bien hecho sobre el Thermoil Battery De-Sulfater. Mi Dios los bendijo con una gran cantidad de éxito.

Mi deseo es que las compañías (como la suya y la mía) haría un gran impacto para combatir el calentamiento global como reducimos la huella de carbono de la fabricación de baterías. Reacondicionar o extender la vida útil de una batería (durante al menos un ciclo de vida más) hará un gran impacto en nuestro granito de arena para ayudar a reducir el calentamiento global.

Atentamente
Hamzah Verster

Si usted no tiene tiempo para hacerlo bien la primera vez, cuándo va a tener tiempo para hacerlo de?

+2782-580-5455 | +2712-370-3435 | ECO-RECON (Skype) | hamzah@ecorecon.co.za | www.ecorecon.co.za | @ EC0_RECON_Batt 261 Willem Erasmus str, Erasmia, Centurion, Provincia de Gauteng, Sudáfrica.